"Notbremse" ist nicht erkennbar




- 12. Dez. 2022
Vergleich der Kostenschätzungen
- 12. Dez. 2022
Fünf Fraktionen fragen – KfB antwortet
- 11. Dez. 2022
Fakten-Check zu TZ-Artikel


- 3. Dez. 2022
KfB möchte zeitgemäßen Umgang bei den Bauvorhaben im Bahnhofsumfeld


- 7. Sept. 2022
Ausufernde Kosten und klimaschädliche Rodung erfordern Umdenken
- 6. Sept. 2022
Kostenreduzierung für das Bahnhofsumfeld


- 17. Mai 2022
Vorlage zum Bahnhofsumfeld ist nicht entscheidungsreif


- 6. Apr. 2022
Eckpunkte für Baufeld V


- 6. Apr. 2022
Winkelbach: alternative Fakten und Verunglimpfung


- 6. Apr. 2022
Winkelbach: Petition statt Antrag


- 23. Feb. 2022
Baufeld V zügig weiterentwickeln


- 30. Jan. 2022
Bahnhof: Wegeführung ohne Treppen?


- 26. Jan. 2022
KfB bezweifelt gesetzlichen Zwang zur Offenlegung des Winkelbachs


- 17. Jan. 2022
Begründung Offenlegung Winkelbach


- 16. Dez. 2021
Vergabe Offenlegung Winkelbach


- 27. Okt. 2021
B-Plan Bleich/Bahnhofstr: Ziel erreicht?


- 8. Aug. 2021
Offener Brief zum Winkelbach


- 14. Juli 2021
Winkelbach: Informationsbedarf


- 14. Juli 2021
Umfeldplanung: Kosten und Alternativen